Dès le début de la production de la Dauphine, ou plus récemment, l'idée de lui ôter le toit a germée dans la tête de carrossiers amateurs ou professionnels. Dommage que Renault ne les avaient pas prévus sur sa chaîne de production en complément de la Floride quand on voit la qualité de certaines réalisations...

 

 Alpine A108

Voir notre page spéciale Alpine A108: cliquez ici

 

 
 

 Le cabriolet de Bernard

 

 Le cabriolet Michel Blanlot

Le plus connu des cabriolets est le célèbre cabriolet Blanlot. Michel Blanlot concessionnaire Renault à Caen récupéra un jour une Dauphine qui avait fait des tonneaux. L'idée lui vint d'en faire un cabriolet. Il confia la réalisation de la voiture aux Ets Drost. Au programme rallongement des portes avant et suppression des portes arrières, déplacement du pied milieu, suppression du toit, arceaux de capote de Peugeot 201, roues à rayon, baguettes d'ailes accessoires, ... Une fois la voiture réalisée en 1957 elle servit comme image de la concession et comme dépanneuse (!). Elle fut malheureusement détruite lors d'un incendie en mai 1975.

 Une copie du cabriolet Michel Blanlot

Un internaute nous a confié le cliché de ce qui semble être une belle réplique du cabriolet Blanlot mais sans plus de détails quant à sa réalisation, ...
Si son propriétaire nous lit, nous aimerions recevoir des détails et d'autres photos de cette réalisation : Cette adresse email est protégée contre les robots des spammeurs, vous devez activer Javascript pour la voir.
On peut remarquer que le modèle choisi est postérieur à 1961 et la teinte plus claire que l'original. Mais on retrouve les roues à rayons, les baguettes de caisses, les portes avant rallongées et les arrières supprimées... Une bien belle réalisation.

 Un cabriolet brésilien

 

 

 Le cabriolet Chappe

Après l'épisode Alpine de l'A106, Charles Escoffier (beau père de Jean Rédélé) souhaite lui continuer à réaliser des voitures avec la Carrosserie Chappe (St Maur des Fossés) .Il lui commande donc un cabriolet. Le dessin sera réalisé en 2 semaines sur un dessin de Jean Gessalin. La fabrication de la voiture prendra un mois et demi. Elle utilise une plate forme de Dauphine, à peine commercialisée. Elle sera présentée au salon de l'auto en octobre 1956 sur le stand.... Alpine ! Le modèle ne sera jamais commercialisé même si son arrière sera quelque peu repris; plus tard, sur l'Alpine A108 2+2.

 

 Cabriolet Chapron Mouette

Au début des années 50, les finances de la firme Chapron ne sont pas au mieux. Connue pour ses superbes carrosseries sur base Delahaye, Talbot et Hotchkiss. Chapron se décida alors à modifier des bases "populaires". Simca et Peugeot furent ses premières victimes mais en octobre 1956 Chapron présenta ses coupés et cabriolets Mouette sur base Dauphine. De notre voiture fétiche il ne conserva que la mécanique et la plate forme. Toute la carrosserie fut changée mixant le métal et l'aluminium .

En 1958 le cabriolet prend le nom de racing., avec doubles phares à l'avant sous une casquette intégrée à l'aile.

Reines des concours d'élégance, elles furent produites jusqu'en 1960.

  

 Un cabriolet espagnol

Déchromage des grilles AR, portières avant non rallongées, pas de système de capotage mais sans doute une bâche qui se clipse le long de la carrosserie. 

 

 Cabriolet Olivia y Cia

Un cabriolet argentin aurait été proposé par la carrosserie Olivia y Cia à partir de 1965. Il était basé sur une Gordini, 2 portes et équipé du moteur 670-05. Toutes informations et photos seraient les bienvenues.

 Le cabriolet sur base Ondine

Voici un cabriolet sur base Ondine réalisé en 1996 du côté de Dijon. La ligne arrière est un peu longue (dû aux portes avant d'origine et non rallongées). Du côté de la mécanique elle est équipée du moteur de la Dauphine Gordini 670-05, d'une boite 4 vitesses et de freins à disques.

 Pichon Parat

Un cabriolet aurait été conçu en 1956 par Pichon - Parat. Toutes informations et photos seraient les bienvenues.

 Les cabriolets de plage

Des cabriolets de plage ont été construits sur le secteur niçois. On estime à 17 le nombre d'exemplaires produits. En voici quelques uns. Le vert est sur la base d'un modèle 1957.

Ce cabriolet de plage rose a été pris en photo il y a quelques années dans les rues de Nice. La série suivante présente le même véhicule en 2013, son état s'est considérablement dégradé. 

 

  

 Barquette algérienne

Cette étonnante barquette a été construite à Alger et a couru aux mains de M. Decorbez. Elle est basée sur une Gordini. Achetée en 1993 et restaurée entièrement en 1994 par les Ets Decombas (rouge avec intérieur cuir marron clair) elle a ensuite été revendue dans le département de la Loire. Depuis nous avons perdu sa trace. Si vous la reconnaissez ou si vous avez d'autres photos n'hésitez pas à nous contacter

 Barquette Henri Baldet

Cet engin n'a peut être pas sa place ici. Néanmoins devant le peu d'informations dont nous disposons... On ne sait rien de sa motorisation. Le capot et les ailes avant proviennent d'une Dauphine et il date de 1957. Son créateur Henri Baldet était spécialisé dans les scooters Lambretta de compétition.Il tenait un garage moto à Northampton.

 Barquette Devin Spécial

Ce petit roadster a été présenté au salon de Bruxelles en janvier 1961  Il possède une carrosserie en matière plastique créée par l'américain Devin. Côté motorisation on retrouve le moteur de la Gordini et sa boite de vitesse. Les Devin spécial ont aussi été proposées avec des moteurs Triumph, Coventry Climax, Chevrolet et Volkswagen. 

 

 Barquette Glasson

Voir notre page spéciale : cliquez ici

 

 

 

 Découvrable Chapron

A partir de juillet 1957 Chapron transforma quelques Dauphine en découvrable. La transformation coûtait à l'époque 140 000 francs. Moins de dix exemplaires seraient sortis des ateliers.

  

 

 Découvrable Rapid - service

 Vendue 125 000 francs cette autre découvrable était beaucoup plus sommaire que celle de Chapron se contentant d'un toit en toile roulé jusqu'à l'arrière du véhicule.

 Découvrables artisanales

Une découvrable noire avec conduite à droite équipée de bon nombre d'accessoires. 

 

 Une découvrable blanche surprise lors d'une exposition dans l'Ain (01). Si son propriétaire nous lit, nous aimerions recevoir des détails et d'autres photos de cette réalisation : Cette adresse email est protégée contre les robots des spammeurs, vous devez activer Javascript pour la voir.

 

 

Une découvrable bleue réalisée en 1996 et propriété d'Alexandre. Une berline découpée à partir d'éléments du mécanisme de capote achetés sur La Vie de l'Auto. Depuis moteur, peinture et intérieur ont été refaits. 

  

  

Une découvrable rouge candy qui était passée en vente. Si son nouveau propriétaire nous lit, nous aimerions recevoir des détails et d'autres photos de cette réalisation.

Une découvrable hollandaise.

 

 

  

Une découvrable américaine.