Customs et dragsters
Comme d'autres voitures de son époque, la Dauphine a été souvent customisée, en bien ou en mal à chacun de voir...
En France
Le plus beau custom de tous les temps, Green Dolphin. Ce cabriolet possède une mécanique de R11 (1,4 L) accouplé à une boite 4 de R8.
Ce custom rouge candy possède un groupe moto propulseur de R8 Gordini, tout comme le train avant et les freins. Vitres électriques à l'avant. Portes arrières soudées. La voiture est homologuée en 7CV.
Ce custom était celui de Karl R. Il est parti d'une 1094 de 1963. Le moteur était celui d'une Alpine 1300S de 120ch. La base était déjà une R1094 de 1963 modifiée en proto avec carte grise 7CV et moteur R8 gordini. Elle n'existe plus , officiellement elle a été volée.
Ce custom possède un groupe moto propulseur de R8 S. Il a été réalisé sur la base d'une Ondine. Tout l'intérieur, les pare chocs, ... proviennent d'une Caravelle. Des modifications qui ont été réalisés entièrement en tôle il y a plusieurs dizaines d'années. La voiture séjournait dans une casse du 54 avant d'être restaurée par son actuel propriétaire.
Voici Red Paradox II. Nous n'en savons malheureusement pas plus. Si vous avez plus d'informations la concernant merci de nous contacter par email.
Cette transformation a été réalisée en 2001 à partir d'une 1090 de 1958 avec l'utilisation d'un hard top de Caravelle, allongement des portes de 22,5 cm, moteur Dauphine Gordini, boite 4, freins à disques de R8,réservoir d'essence dans le coffre avant, ....
La célèbre Dauphine décorée Johnny Hallyday. Ce passionné n'hésite pas à traverser la France avec pour aller aux concerts de son idole. Chapeau...
Une pauvre Dauphine équipée d'un moteur de 5 alpine turbo (sans turbo) en vente en juin 2011 sur leboncoin.fr
Une Dauphine qui a fait l'objet de 2 articles techniques dans Nitro et qui a ensuite disparue de la circulation.
Voici d'autres autos françaises sur lesquelles nous n'avons pas plus d'informations
A l'étranger
Back-seat driver a été construite en 1979 ! Tout est dans le titre... moteur V8 Cadillac 1959 à l'avant avec sa boite, ce qui a obligé le constructeur à passer les sièges à l'arrière... Châssis indépendant fabriqué chez Paul Langley Sr & sons.
Un cabriolet ! Mais celui là a une particularité...Il a été entièrement recouvert de moquette ! Bon depuis le proprio a décidé de lui faire une peinture normale....
Le dragster de Lee. Paru dans Power Glide. Photos de Gwynn (www.slimboyflat.co.uk).
Une dauphine à moteur Corvair.
D'autres modèles venant des USA
En Algérie aussi on réalise des Dauphine personnalisées
En Argentine...
En Belgique...
Au Brésil...
Au Mexique...
En Nouvelle Zélande, Ross Giblin a construit cette version racourcie en 1986.
Et pour finir quelques dessins de customs...